红星资本局7月14日消息，中国汽车工业协会后市场分会（以下简称“中汽协后市场分会”）今日发布澄清声明称，有媒体引用分会发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据，发布“新能源车平均车龄仅1.8年、消费者3-5年置换电车”等报道，相关内容引发市场误读。
中汽协后市场分会称，“在用车平均车龄”≠“车辆置换周期”≠“车辆平均使用寿命”。
“报告中发布的‘在用车平均车龄’，具体指截至2025年底我国存量新能源车辆的平均新车售出时间，相当于人的平均年龄，而不是平均寿命。‘车辆置换周期’是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，‘车辆平均使用寿命’是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径、统计对象完全不同。”中汽协后市场分会声明，网传报道推导得出的“电车快速迭代更换”结论失真，属于统计概念误用。
中汽协后市场分会解释，报告显示，传统动力类型乘用车在用车平均车龄约8.2年，新能源乘用车普及时间短、近年销量高速增长、新增上牌车辆占比高，因此，整体存量新能源乘用车平均车龄约1.8年。该数值仅反映的是行业转型发展现阶段特征，与当前市场情况一致，符合客观事实和现实体感，不代表车主仅1.8年就更换车辆，也不代表车辆使用寿命为平均1.8年。
红星新闻记者 吴丹若
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